Kể từ đầu năm 2020, Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu lực sẽ giúp thuế nhập khẩu ô tô châu Âu về Việt Nam giảm dần về 0%. Nhưng liệu thuận lợi này có giúp người dân trong nước mua được ô tô châu Âu với giá rẻ?
Tăng thuế nhập khẩu sẽ khiến xe tải và xe chuyên dụng nhập khẩu phần lớn từ Trung Quốc giảm.
Khánh thành nhà máy ô tô du lịch thuộc hàng hiện đại nhất khu vực và tiếp tục chu kỳ đầu tư mới trong lĩnh vực ô tô đang được các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện trong hành trình chinh phục “đường đua dài” công nghiệp ô tô.
Theo tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hiệp Phước, Công ty Honda đã hoàn tất việc nộp thuế và mang toàn bộ trên 1.000 xe ô tô về bảo quản, chờ kết quả kiểm định.
Từ ngày 2 - 8/3/2018 có hơn 1.980 chiếc xe ô tô từ Thái Lan thuế nhập khẩu ưu đãi 0% được làm thủ tục đăng ký nhập khẩu vào Việt Nam, với trị giá hơn 42 triệu USD.
Sau hơn 2 tháng thuế suất nhập khẩu ô tô trong khu vực nội khối ASEAN giảm từ 30% xuống còn 0% có hiệu lực, thị trường trong nước vẫn chưa có tín hiệu hạ nhiệt, nhiều dòng còn tăng giá, khan hiếm nguồn cung.
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực ASEAN với thuế suất 0% chuẩn bị cập cảng Việt Nam. Ngay lập tức các đại lý đã chào giá xe mới giảm tới hơn 200 triệu đồng. Các DN dự kiến, đến giữa năm 2018, hàng loạt xe ngoại từ khu vực sẽ đổ về trong nước với mức giá rẻ.
Tuy mới chỉ trải qua hơn nửa tháng đầu năm 2018 nhưng con số 6 chiếc xe du lịch được thông quan trên cả nước đã cho thấy thị trường ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng như thế nào khi Nghị định 116 có hiệu lực.
Năm 2017 được xem là thời điểm khó khăn của thị trường ô tô Việt khi có nhiều dự báo về giá xe sẽ giảm nhiều trong năm 2018 do tác động của thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về Việt Nam xuống bằng 0%.
Kể từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ giảm từ mức 30% hiện tại về 0%. Đây được cho chính là lý do khiến hàng ngàn ô tô đang cố thủ “nằm chờ” tại các cảng để đợi ngày đẹp mới chịu thông quan. Nhiều xe sang đang xếp hàng tại cảng Hải Phòng