Chủ trương giãn thuế tiêu thụ đặc biệt, giúp cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô duy trì dòng tiền, trong lúc gặp khó khăn do dịch Covid-19. Trong khi đó, đề xuất mới về giảm thuế có thể là kỳ vọng để ô tô giảm giá tiếp.
Trong những tháng đầu năm, mặt bằng giá ô tô liên tục được điều chỉnh theo xu hướng đi xuống là chủ yếu. Có nhiều mẫu xe khiến người tiêu dùng sốc khi giảm tới hàng trăm triệu đồng. Tuy nhiên, trong khi nhiều doanh nghiệp ô tô chìm trong khủng hoảng thì vẫn có đơn vị tìm được lối ra.
Nhiều vấn đề trong Nghị định 116 mà các doanh nghiệp trước đây kêu vướng, không cần thiết đã cơ bản có lời giải.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai Nghị định số 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ để sửa đổi bổ sung tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp.
Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) đặt ra câu hỏi: “Nhiều tai nạn xảy ra, có ai nghiên cứu rằng những tai nạn này lỗi hoàn toàn là do tài xế không, hay do mặt đường, do các tính năng an toàn và chất lượng của xe?”.
Tranh cãi về việc có hay không Nghị định 116 “làm khó” ô tô nhập nhẩu, trong khi doanh nghiệp ngoại than khổ thì doanh nghiệp nội lại “bênh” Nghị định 116.
Kể từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ giảm từ mức 30% hiện tại về 0%. Đây được cho chính là lý do khiến hàng ngàn ô tô đang cố thủ “nằm chờ” tại các cảng để đợi ngày đẹp mới chịu thông quan. Nhiều xe sang đang xếp hàng tại cảng Hải Phòng